低压母线槽使用方式

低压母线槽使用方式​照明母线槽介绍

YZM系列照明母线槽是我公司在吸取国外同类产品技术的基础上，根据我国的具体情况而自主研制成功的新产品。YZM系列照明母线槽的试制成功，是我国建筑行业照明配电系列的一项重大技术突破，给广大用户提供了一种全新的供电照明系统，具有安装快捷、安全美观、使用灵活、供电可靠等优点。 

低压母线槽使用方式规格型号及电气特性

注：照明母线槽各相之间及相导体与接地端子之间的绝缘电阻≥40M
介电强度：照明母线槽正常使用条件下，各相导体之间，以及带电部件与外壳之间能耐受试验电压为2500V，历时1min的耐压试验，无击穿或产生闪烙现象。 

低压母线槽使用方式适用范围

      YZM系列照明母线槽主要用于照明输电系统。尤其是大型商场、超市、医院、车站、码头、机场候机室、现代化办公室、地下停车库、隧道及工业厂房等大开间场所的照明用电系统。 

低压母线槽使用方式产品使用环境条件

1、周围空气温度不高于40℃，并且在24小时内测得的温度评价值不高于35℃，周围空气温度的下限为-25℃。 

2、海拔高度：安装场所的海拔高度不超过2000米。 

3、污染等级：不超过GB/T1408.1中的2级规定。 

4、大气条件：空气清洁，其相对湿度在高温对40℃时不超过50%，在温度较低时，允许有较高的相对湿度。例如20℃时为90℃，因温度变化而偶然出现的凝露要给于注意。

▲注意：YZM系列照明母线槽不能露天安装使用，不能日晒雨淋；也不能在有酸性等腐蚀性气体严重的场所使用。

低压母线槽使用方式结构介绍

直构件（照明母线槽主体）

直构件三种规格：16A、25A、40A。YZM-16EA403、YZM-25EA403、YZM-40EA403组成照明母线的主体。用于供电、支承和供电给照明灯具和插座盒。内置4芯绝缘线排。标准长度1M、2M、3M，也可以按用户要求制作非标长度。

照明母线槽主体：

1、直构件外壳，由热镀锌钢板一次拉制成型，成为照明母线槽骨架载体，外壳兼具接地保护导体PE线功能。 

2、四根铜导体的扁平电缆排。 

3、节距一米的支路连接插座（标准型）非标按用户要求。 

4、连接插座，确保母线槽内导体的同时自动连接。触头为夹式，避免了对塑料件的应力作用。 

5、直构件左端头，机械锁紧和夹持装置，可保证两个构件组装的刚性。两个直构件可快捷的组装。保护导体（外壳）的电气连续性是自动保证的。拧紧一只锁紧螺钉，就可以完成组装工序。所有的绝缘材料和塑料配件阻燃性和绝缘性良好。 

电源盒和末端封套

左电源盒用于电缆给照明母线槽供电；右电源盒用于照明母线槽输电给其它线路，也可从右边电缆供电给照明母线槽。两种电源盒均在直构件的端头，由弹簧栓锁紧装配，均带有10mm2电线的接线端子和密封盖。 

1、左电源盒：YZM-40AA4（40A） 2、右电源盒：YZM-40SL4（40A） 3、左末端套：YZM-40FA2 4、右末端套：YZM-40FL2

结构性能

1、 外壳为挤压成型，采用卡轨式铝合金型材组成，具有体积小、重量轻、强度大，外观美观、耐用等优点，适用于各种场所的日光灯、汞灯及其它照明器材的供配电用，也可应用于大跨距现场安装施工。 

2、 可配置成三相四线制、三相五线制等。 

3、 采用标准配置的两孔、三孔等多孔插头馈电，引线安全、方便。 

结构特点

1、照明型母线槽外壳采用轨道式铝合金型材，装配简单快捷，外形美观。 

2、所有电流等级母线槽采用同一规格外壳，连接处采用标准连接端子，通用性好。 

3、利用绝缘件支承并隔开绝缘导线，用电安全可靠。 

4、采用通用的两孔、三孔插座，引出分支电源方便、快捷。 

5、插座设置有利于三相负载均衡。 

6、提供各种现场安装方式，用户可根据需要灵活使用。 

技术参数

插接式母线槽

插接式母线槽系列，供工频额定电压380/220伏配电系统中用，其额定电流为100A、250A、400A、630A、800A、1000A、1250A、1600A、2000A、2500A、3150A、4000A、5000A等。

产品概述

        插接式母线槽作为一种新型配电导线应运而生，与传统的电缆相比，在大电流输送时充分体现出它的*性，同时由于采用了新技术、新工艺，大降低的母线槽两端部连接处及分线口插接处的接触电阻和温升，并在母线槽中使用了高质量的绝缘材料，从而提高了母线槽的安全可靠性，使整个系统更加完善。该系列插接式母线槽，特别适用于高层建筑，多层工业厂房，标准厂房，机床密集的车间，产品工艺多变的车间，老车间的改造、实验室、展览馆、体育场等场所，作店里馈电及配电之用，特点具有系列配套，商品性生产，体积小容量大，设计施工周期短，装拆方便，安全可靠，使用寿命长。 

使用条件

1、安装场地海拔高度不超过2000米。 

2、周围空气相对温度不大于90% 

3、周围介质温度不高于+40℃，不低于-25℃，在24小时内其平均温度不超过+35℃ 

4、无爆炸危险的介质中，且介质中无足以腐蚀金属和破坏绝缘的气体与尘埃。 

5、没有雨雪侵袭的地方。（如不能满足可特殊订制） 

6、TH型母线除上述条件下正常工作外，还适应空气相对温度不大于95%和有凝露、有霉菌的地方工作。 

产品特点

       1、母线槽分接方便：所谓插接式母线槽，就是它利用插接的方式把主干线的电源分接到支线去，因此分接十分方便。预制分支电缆其缺点是要向工厂定制；其分支连接方式采用开口的“C”型抱箍，时间一久，能否保证紧箍力？加上每一个分支头的价格不菲，因此预制分支电缆至今应用面仍不广。任何一个楼面需要切断电源，母线槽无须断电，只要在空载的情况下，取下母线槽的插接箱即可。但要切断预制分支电缆的分支电源，在带电的情况下操作是十分危险的。 

       2、母线槽过载能力强：母线槽过载能力强，取决于它用的绝缘材料工作温度高，母线槽用的绝缘材料过支采用工作温度为105℃的材料，现已开发出工作温度为140℃以上的辐射交联阻燃缠绕带（PER）和辐射交联聚烃热收缩管。而电缆所用的绝缘材料常期工作温度一般为95℃和105℃，因此母线槽的过载能力远远大于电缆。 

       3、母线槽能防止过载失火：2000年8月27日，多灾多难的俄罗斯的莫斯科奥斯坦金诺电视塔——第二、欧洲一高楼燃起冲天大火。其原因是电缆过载引起的；宝钢三只转炉停产，也是电缆失火引起。普通电缆的绝缘层和外皮会燃烧，阻燃电缆在火焰下也会燃烧，只有在火焰离开后才不燃烧，耐火电缆不会燃烧，但价格昂贵，只有消防等不准停电的电源才用耐火电缆。母线槽外壳是钢制的，不会燃烧，即使铜排的绝缘材料发生燃烧，火苗也不会窜到母线槽外面。 

       4、母线槽散热性能好：电缆的绝缘材料（芯线绝缘和外皮绝缘）既是绝缘材料，又是隔热材料，因此电力电缆在桥架内敷设时，多允许敷设2层，其原因日考虑散热。母线槽利用空气传导散热，并通过紧密接触的钢制外壳，把热量散发出去，因此它的散热性能和电缆相比，电缆散热性能可见一斑了。

        5、母线槽维护方便：母线槽几乎不必维护，日常维护通常是测量外壳和穿芯螺栓的温升、进线箱的接头温升等，穿芯螺栓若采用4.8级，则需要定期紧固，若采用8.8级的高强螺栓则不必定期坚固。 

主要技术参数

 注：上表中所给出的技术参数为部分插接式母线槽的参数，其他型号规格的插接式母线槽的参数这里不再一一列出，咨询具体详细参数请致电我公司业务或技术部！

★可根据用户需要而设计制造特殊型号规格的母线槽。 

铝合金母线槽垂直弯：

铝合金插接式母线槽：

铜管现场图片

记者昨天从市交通委公路管理处获悉，根据本市年度养护计划，今年拟实施的养护大修工程项目共计27项、448公里，涉及10个郊区。招标信息显示，大修包括通州张采路、怀柔G111、延庆松闫路、大兴104国道、门头沟G109、密云京沈路等工程。同时，北京出台一批优化营商环境的改革政策，对养护工程招投标程序、环境、流程进行优化，压缩审查时间。

　　今年，北京27条公路将开展大修工程，大修里程448公里，涉及10个郊区。记者注意到，许多大修路段服务本市多个村镇、或者连通河北赤城等相邻外省县城。

　　其中，104国道北京段位于丰台区和大兴区境内，北起丰台区南苑，南至大兴区凤河营，路线长约37.9公里。本次大修路段位于大兴区，青云镇、长子营镇和采育镇。起点为通武线，终点至采林路，大修长度13.8公里。道路等级为二级公路，设计时速60公里。大修内容包括铣刨旧路、路基工程、路面工程、排水工程、桥梁工程、交通工程及附属工程等。

　　松闫路位于延庆区西北部张山营镇，是沟通北京市与河北省赤城县的一条县级道路，起点与国道G110相交，终点位于河北省赤城县大海陀乡闫家坪村（市界），市域内全长17.75公里。路线途经佛峪口、松山林场、西大庄科、闫家坪等村落，大修段全长近16公里。除了铣刨路面、新建路缘石、拆除旧桥建新桥等工程，还将同步在沿线种植乔木、灌木等。

　　张采路是位于通州区通往河北廊坊的一条市级干线公路，本次工程起点为G230路口，终点至柏德路，道路全长4公里，设计时速60公里，施工内容包括铣刨旧路、病害处理、加铺面层、拆除更换路缘石和步道砖、交通标志、交通标线等。今年通州通武线也将实施大修，大修范围为京塘路至老槐庄桥路段，大修里程长约4.6公里，设计时速60公里。

　　虽然今年大修工程不少，但并不会对市民出行造成太大影响。市交通委公路管理处副处长杨宁介绍，大修工程优化施工作业组织方案，采用“夜间施工、错峰施工、分车道施工”等作业方式，尽可能降低施工期间对过往车辆的影响。同时，结合区域路网情况规划施工路段，制定区域交通组织方案，合理提示绕行路线。

　　值得一提的是，本市创新采用一些新技术手段发布施工信息。“比如我们推广应用的智慧锥桶，码放到施工作业现场以后，可以直接将施工信息传送到高德等电子地图供应商，大家在使用手机导航时就会提示相应信息，并自动规划好绕行路线了。”杨宁介绍。

　　此外，在公路养护工程优化营商环境改革方面，本市出台了一系列改革政策。拿招投标来说，对相关工作程序、环节、流程进行了梳理优化，取消了投标报名等线下环节，让投标人少跑腿，并压缩审查时间。在工程验收环节，将验收时间由原来的56天大幅压缩至自收到验收申请后7日内完成验收工作。