耐火母线槽用于消防设备代替电线电缆

耐火母线槽仅用于消防设备的电源，不用于其他用途。因此，公交车不能耐热、隔热、水箱散热，因此不能长期满载使用。除耐火公交插槽外，其他公交车不能长期满负荷运行。耐火母线槽的外壳和隔热材料使用高温防火材料和高温绝缘材料，耐火时间为60分钟、90分钟、120分钟、180分钟，只有在温度达到920度~1050度的高温时才会燃烧。耐火母线槽在室内低压电力输送干线工程中，越来越多的代替了电线电缆。

耐火母线槽是一种由铜和铝总线柱组成的闭合金属装置，用于向分布式系统的各个部件分配更多的功率。在室内低压电力输送干线工程中，越来越多的耐火母线槽取代了电线和电缆。随着现代工程设施和设备的出现，各行各业的电力使用量急剧增加，特别是大量高层建筑和大型工厂车间的出现现有电缆，作为输电线路不能满足大电流输送系统的要求。多根电缆的并行使用给现场安装和施工连接带来了许多不便。

插头总线槽作为一种新型配电线，与传统电缆相比，充分反映了其相对于大电流运输，大大降低总线槽两端连接、分裂端口连接接触电阻和温度升高、总线槽采用优质绝缘材料，使整个系统更加完善。耐火母线槽总线插槽设备的组成部分，是用于支撑总线插槽设备的导体，适用于支撑各种组件，并可安装在成套设备中的板，适合支撑各种元件并安装在成套设备上的框架。

外壳是保护设备不受特定外部因素影响，防止设备向所有方向直接解体的部件，保护级别至少为IP30以上；壳体上下壳体表面是公交槽设备的组成部分，用于覆盖壳体开口，用螺钉或类似方法固定，设备启动后一般不拆卸门铰链或类似方法固定，设备启动后一般不拆卸。绝缘隔板保护直接接触、开关和类似装置的电弧部件，电气部件用于正常使用。耐火母线槽暴露的导电部件可接触电气设备的导电部件，通常不通电，但错误时可能有电。